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🇯🇵
Japon
Classe Osumi
MarineDifficile
Description
La classe Osumi regroupe les trois navires de débarquement de la marine japonaise : Osumi, Shimokita et Kunisaki, entrés en service de 1998 à 2003. Leur radier arrière abrite deux aéroglisseurs de débarquement et leur pont peut porter une dizaine de chars. Ils ont été adaptés pour mettre en œuvre l'aéronef V-22 Osprey et les blindés amphibies AAV-7 de la brigade amphibie.
Critères de reconnaissance
- Le pont : continu d'un bout à l'autre, ce qui leur donne une allure de petit porte-aéronefs.
- L'îlot : sur tribord, avec un mât en treillis et une cheminée.
- L'avant du pont : parc à véhicules à l'air libre, et non piste d'envol.
- L'arrière du pont : deux spots pour hélicoptères.
- La poupe : grande porte du radier, d'où sortent les deux aéroglisseurs.
NB : ne pas confondre avec la classe Hyuga
- La poupe : porte de radier sur l'Osumi, absente sur le Hyuga.
- Les ascenseurs et le hangar : l'Osumi n'a pas de hangar pour hélicoptères.
- La vitesse : 22 nœuds pour l'Osumi, plus de 30 pour le Hyuga.
Gabarit et performances
- Le gabarit : 178 m de long, 25,8 m de large, 14 000 tonnes à pleine charge.
- La propulsion : deux diesels.
- Les performances : 22 nœuds.
Armement
- L'autodéfense : deux Phalanx.
- La batellerie : deux aéroglisseurs de débarquement dans le radier.
Principales variantes
- Osumi (LST-4001), Shimokita (LST-4002), Kunisaki (LST-4003).
Source : en.wikipedia.org
Caractéristiques techniques
| Type | Navire de débarquement à radier |
| Vitesse | 22 nœuds |
| Armement | Deux canons Phalanx de 20 mm |
| Aéronefs | Plate-forme pour deux hélicoptères lourds, sans hangar |
| Équipage | 135, plus 330 soldats |
| Dimensions | Longueur 178 m ; largeur 25,8 m ; tirant d'eau 6 m |
| Propulsion | Deux diesels Mitsui de 26 000 ch |
| Déplacement | 8 900 t standard, 14 000 t à pleine charge |
| Pays concepteur | Japon |
| Pays utilisateurs | Japon |
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